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<!DOCTYPE html>

<title>Transrapid International</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Transrapid International</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Transrapid International GmbH & Co. KG

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>5. Mai 1998

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a>

</td>

<td>1. Oktober 2008

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Auflösungsgrund

</td>

<td>Liquidation

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

<td>38

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Magnetschwebebahn" title="Magnetschwebebahn">Magnetschwebebahntechnologie</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.transrapid.de">www.transrapid.de</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Transrapid International GmbH & Co. KG</b> (TRI) war ein <a href="Joint_Venture" title="Joint Venture">Gemeinschaftsunternehmen</a> der <a href="Thyssenkrupp" title="Thyssenkrupp">Thyssenkrupp AG</a>, der <a href="Siemens" title="Siemens">Siemens AG</a> sowie zeitweise der <a href="Adtranz" title="Adtranz">Adtranz GmbH</a>, das von 1998 bis 2008 die Planung und Vermarktung der <a href="Magnetschwebebahn" title="Magnetschwebebahn">Magnetschwebebahn</a> <a href="Transrapid" title="Transrapid">Transrapid</a> übernahm.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Das Unternehmen wurde am 5. Mai 1998 gegründet. Ziel war ein Zusammenschluss der an der Entwicklung des Transrapid beteiligten Firmen, um die Planungen für Strecken über ein gemeinsames Unternehmen zu führen.<sup id="cite_ref-Uni_Potsdam_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Uni_Potsdam-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> ThyssenKrupp, Siemens und Adtranz waren zu je einem Drittel an der Gesellschaft beteiligt.<sup id="cite_ref-:0_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Oktober 1998 erfolgte in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a> die Gründung des Tochterunternehmens Transrapid International USA, ein Tochterunternehmen, das an den <a href="Transrapid#Vereinigte_Staaten" title="Transrapid">dortigen Streckenplanungen</a> beteiligt war.<sup id="cite_ref-Uni_Potsdam_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Uni_Potsdam-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Oktober 1999 wurde bekannt, dass Adtranz einer Realisierung der <a href="Magnetschnellbahn_Berlin%E2%80%93Hamburg" title="Magnetschnellbahn Berlin–Hamburg">Transrapid-Strecke</a> zwischen <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> und <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a> keine Chancen einräume und sich aus der Gesellschaft zurückziehen wolle. Im Projekt war Adtranz trotz der Beteiligung an Transrapid International zu einem Drittel nur mit der Fertigung der Wagenkästen und der Innenausstattung beauftragt worden.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im November 2000 wurde zunächst bekannt, dass sich Adtranz nicht an den Planungen für den <a href="Transrapid_Shanghai" title="Transrapid Shanghai">Transrapid Shanghai</a> beteiligen werde. Kurz darauf bestätigte Transrapid International, dass mit dem Unternehmen Verhandlungen zum Verkauf der Anteile und einem Ausstieg aus dem Konsortium geführt würden.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:0_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nachdem mit der Einstellung des Projekts <a href="Transrapid_M%C3%BCnchen" title="Transrapid München">Transrapid München</a> am 27. März 2008 keine Strecke in Deutschland mehr geplant wurde, vereinbarten ThyssenKrupp und Siemens im Mai 2008, das Büro des Unternehmens in Berlin zu schließen und die 38 Angestellten zurück zu beiden Firmen zu führen. Die Auflösung wurde am 1. Oktober 2008 wirksam. Die Planungen für die offenen Projekte im Ausland wurden in den einzelnen Gesellschaften fortgeführt.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/politik/deutschland/chronologie-das-hickhack-um-den-transrapid-a-42253.html"><i>Das Hickhack um den Transrapid.</i></a> In: <i><a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>.</i> 17. September 1999,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. März 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+International&rft.title=Das+Hickhack+um+den+Transrapid&rft.description=Das+Hickhack+um+den+Transrapid&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fpolitik%2Fdeutschland%2Fchronologie-das-hickhack-um-den-transrapid-a-42253.html&rft.date=1999-09-17"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Uni_Potsdam-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Uni_Potsdam_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Uni_Potsdam_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://ddi.cs.uni-potsdam.de/HyFISCH/Veranstaltungen/InfoWettbewerb/2000/beitraege/preis2/11/Eisenbahn/RapidGeschichte.html"><i>Transrapid - Geschichte/Zukunft.</i></a> <a href="Universit%C3%A4t_Potsdam" title="Universität Potsdam">Universität Potsdam</a>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. März 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+International&rft.title=Transrapid+-+Geschichte%2FZukunft&rft.description=Transrapid+-+Geschichte%2FZukunft&rft.identifier=http%3A%2F%2Fddi.cs.uni-potsdam.de%2FHyFISCH%2FVeranstaltungen%2FInfoWettbewerb%2F2000%2Fbeitraege%2Fpreis2%2F11%2FEisenbahn%2FRapidGeschichte.html&rft.publisher=%5B%5BUniversit%C3%A4t+Potsdam%5D%5D"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:0-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Adtranz verlässt Konsortium für den Transrapid</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Die_Welt" title="Die Welt">Die Welt</a></cite>. 22. November 2000 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/print-welt/article548730/Adtranz-verlaesst-Konsortium-fuer-den-Transrapid.html">welt.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Transrapid+International&rft.atitle=Adtranz+verl%C3%A4sst+Konsortium+f%C3%BCr+den+Transrapid&rft.btitle=Die+Welt&rft.date=2000-11-22&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Susanne Ziegert: <cite style="font-style:italic">Transrapid: "Adtranz-Ausstieg ist kein großer Verlust"</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Die_Welt" title="Die Welt">Die Welt</a></cite>. 15. Oktober 1999 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/print-welt/article587688/Transrapid-Adtranz-Ausstieg-ist-kein-grosser-Verlust.html">welt.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Transrapid+International&rft.atitle=Transrapid%3A+%22Adtranz-Ausstieg+ist+kein+gro%C3%9Fer+Verlust%22&rft.au=Susanne+Ziegert&rft.btitle=Die+Welt&rft.date=1999-10-15&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Transrapid: Adtranz steigt aus</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Die Tageszeitung: taz</cite>. 22. November 2000, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220931-9085%22&key=cql">0931-9085</a></span>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>19</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://taz.de/!1200740/">taz.de</a> [abgerufen am 10. März 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Transrapid+International&rft.atitle=Transrapid%3A+Adtranz+steigt+aus&rft.date=2000-11-22&rft.genre=journal&rft.issn=0931-9085&rft.jtitle=Die+Tageszeitung%3A+taz&rft.pages=19" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Transrapid: Adtranz will aussteigen</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Der Spiegel</cite>. 21. November 2000, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%222195-1349%22&key=cql">2195-1349</a></span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/wirtschaft/transrapid-adtranz-will-aussteigen-a-103707.html">spiegel.de</a> [abgerufen am 10. März 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Transrapid+International&rft.atitle=Transrapid%3A+Adtranz+will+aussteigen&rft.date=2000-11-21&rft.genre=journal&rft.issn=2195-1349&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120111180008/http://www.thyssenkrupp.com/de/presse/art_detail.html&eid=TKBase_1210314933524_1909836076"><i>Presse-Mitteilung - Presseinformationen - ThyssenKrupp AG.</i></a> 11. Januar 2012, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</li>

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